Представление распространенных дефектных стеклянных бусин

Jan 26,2024

Представление распространенных дефектных стеклянных бусин

Ⅰ .Овальные стеклянные бусины (см. рисунок 1).

Если отношение большого диаметра D к малому диаметру d превышает 1,3 ( D/d >1,3), овальную стеклянную бусину следует считать бракованной.

Рисунок 1- Овальные стеклянные бусины

Ⅱ . Спутники (см. рисунок 2)

Когда стеклянная бусина поддерживает более двух меньших стеклянных бусин, называемых сателлитами, или когда, в случае двух сателлитов, отношение диаметра d большей из них к диаметру D опорной стеклянной бусины больше 0, 25 (d/D > 0,25), стеклянную бусину следует считать бракованной.

Рисунок 2. Спутник

Ⅲ . Стеклянные бусины каплевидной формы (см. рисунок 3).

Если отношение большого размера L к меньшему размеру l превышает 1,3 ( L/l >1,3), стеклянную бусину следует считать дефектной.

Рисунок 3 – Стеклянные бусины каплевидной формы.

Ⅳ . Стеклянные бусины, склеенные между собой (см. рисунок 4)

Когда отношение большого размера D ₂ к меньшему размеру D ₁ превышает 1,3 ( D ₂ /D ₁ > 1,3), частицу следует считать дефектной стеклянной бусиной.

Рисунок 4- Стеклянные бусины, склеенные между собой

Ⅴ . Округлые стеклянные бусины (см. рисунок 5)

При соотношении их большого размера L к меньшему размеру l более 1,3 ( L / l > 1,3) стеклянную бусину считают бракованной.

Рисунок 5-Округлые стеклянные бусины

Ⅵ . Непрозрачные стеклянные бусины (см. рисунок 6).

Непрозрачные стеклянные бусины всегда считаются бракованными.

Рисунок 6- Непрозрачные стеклянные бусины

Ⅶ . Стеклянные бусины молочного цвета (см. рисунок 7)

Молочный вид обусловлен газообразными включениями частично или по всему объему шарика. Стеклянные бусины молочного цвета всегда считаются бракованными.

Рисунок 7- Стеклянные бусины молочного цвета.

Ⅷ . Газовые включения (см. рисунок 8)

Когда отношение суммы проекции площадей пузырьков внутри стеклянной бусины ∑s _¡ к площади проекции стеклянной бусины S больше 0,25 (∑s _¡ /S > 0,25), стеклянную бусину следует считать бракованной. .

Рисунок 8- Газовые включения

Ⅸ . Зерна (см. рисунок 9)

Стеклянные частицы, имеющие один или несколько острых углов, считаются дефектными стеклянными шариками.

Рисунок 9- Зерна

Ⅹ . 10 Инородные частицы

Частицы, не состоящие из стекла, считаются дефектными стеклянными шариками.

Предложение: Как использовать стеклянные бусины.

а. Внутренние смешанные стеклянные шарики следует использовать для внутреннего смешивания крупных градуированных стеклянных шариков, например, AASHTO M247 ТИП 3 больше подходит для термоплавкой светоотражающей маркировочной краски и двухкомпонентной светоотражающей маркировочной краски. И соответственно добавьте стеклянные бусины размером 0,4-0,85 мм. Обеспечить высокое значение обратного коэффициента отражения во время использования.

б. Градация в соответствии с сетчатым стеклянным шариком 1,7: 1, градация 0,6 ~ 1,18 мм больше подходит для светоотражающей маркировки на водной основе и двухкомпонентной светоотражающей маркировочной поверхности. Градация 0,6–1,4 мм больше подходит для светоотражающей маркировки термоклеем. Диапазон градации стеклянных шариков с особыми требованиями может быть увеличен до 0,6–1,7 мм, чтобы обеспечить первоначальный коэффициент световозвращения и его непрерывность.

В заключение, высококачественная светоотражающая дорожная разметка может повысить безопасность пешеходов и водителей. Стеклянные шарики являются ключевым фактором обеспечения видимости дорожной разметки в темное время суток. Конечной целью установки и обслуживания дорожной разметки является повышение безопасности дорожного движения; для этого необходимы высококачественные материалы, обеспечивающие безопасность дорожного движения.

Tory , как ведущий производитель стеклянных шариков для дорожной разметки с более чем 30-летним опытом, стремится обновлять технологии и поддерживать высокое качество. Тори рада предложить помощь, если вам нужны стеклянные бусины для дорожной разметки. И все продукты могут быть настроены в соответствии с требованиями заказчика. Для получения дополнительной информации или начала работы над решением по обеспечению безопасности дорожного движения : https://www.cntory.com/