Является ли высокоэффективная дорожная разметка экономически эффективной инвестицией в безопасность?

Дорожная разметка играет важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения и оптимизации использования дорожного пространства. Они помогают предоставить информацию, которую нелегко передать с помощью установленных знаков. Более того, указатели, нанесенные непосредственно на поверхность дороги, представляют собой форму непрерывного обмена сообщениями, которую можно наблюдать, когда знак, установленный на обочине, скрыт.

Дорожная разметка доступна в различных форматах, включая нанесение распылением, термопластиком, стяжкой и экструзией, но все они должны соответствовать строгим требованиям к видимости.

Недавнее совместное европейское исследование показало, что минимальное расстояние, на котором дорожная разметка должна быть видна водителям, должно быть эквивалентно двум секундам времени в пути. Расстояние, на котором будет видна дорожная разметка, определяется несколькими факторами. Большинство из них связаны с водителем, например, зрение водителя, сила света фар, чистота автомобиля, либо неизбежны, например, дождь или яркий свет от встречных транспортных средств. Однако состав дорожной разметки можно спроектировать так, чтобы оптимизировать ее видимость в самых разных условиях. Например, яркий цвет дорожной разметки поддерживается за счет использования пигмента диоксида титана, а предотвратить накопление грязи на разметке можно путем добавления кристаллизованного диоксида титана. Такое скопление грязи на маркировке может снизить ее видимость.

Большая часть света, излучаемого фарами и падающего на поверхность дороги, либо отражается вперед, либо поглощается самой поверхностью дороги, при этом лишь часть света отражается обратно в глаза водителя. Ретро-отражением называется отражение света обратно в направлении источника света. Поскольку коэффициент светоотраженной яркости увеличивается. Чем больше света от фар, который отражается от дорожной разметки обратно к водителю, тем лучше будет и видимость дорожной разметки, особенно в плохую погоду и в ночное время.

Такие добавки, как диоксид титана и другие, не создают световозвращения, улучшая свечение дорожной разметки. Напротив, светоотражение усиливается за счет добавления стеклянных шариков, тем самым улучшая видимость дорожной разметки в ночное время. После того, как луч фары попадает в стеклянный шарик, он попадает на пигментированную дорожную разметку и отражается обратно в сторону водителя автомобиля. В результате дорожная разметка кажется подсвеченной, и, следовательно, заметность дорожной разметки значительно увеличивается. Дорожная разметка, в состав которой входят высокоэффективные стеклянные шарики, в пять раз ярче, чем дорожная разметка без них.

Уровень светоотражения, достигаемый стеклянными бусинами, определяется качеством стекла и размером бусин. Геометрия 30 метров используется для определения уровня световозвращения. Это количество отраженной люминесценции при высоте водителя 1,2 м, расстоянии освещения 30 м и высоте фар 0,65 м.7 Рекомендуется иметь минимальную светоотражающую способность 120 мкд/м2/люкс на сухая поверхность.

Обычно стеклянные шарики, используемые в дорожной разметке, имеют показатель преломления от 1,5 до 1,9. Они разрабатываются в широком диапазоне размеров от 100 до 1500 микрон в диаметре и с различной степенью округлости. В процессе производства стеклянные шарики могут комбинироваться с материалом для разметки дорог (интермикс-шарики); можно добавлять при нанесении дорожной разметки (капля на бортах); или может быть нанесен на поверхность вновь нанесенной дорожной разметки до ее затвердевания (капельные шарики).

Важно, чтобы бусины были заглублены не менее чем на 50% их диаметра, чтобы гарантировать, что они не сместятся. Однако уровень световозвращения снижается при увеличении степени заделки борта; поэтому необходимо достичь эффективного баланса. Ожидается, что некоторые борта покроются маркировочным материалом, но вскоре он будет удален проезжающим транспортом.

Кроме того, качество светоотражения, создаваемого стеклянными шариками, зависит от округлости и размера шариков, вязкости материала для дорожной разметки и количества шариков, добавленных в дорожную разметку. Более крупные бусины с более гладкими и круглыми поверхностями обеспечивают максимальную светоотражающую способность. Эффективный уровень распределения стеклянных шариков составляет 400‑600 грамм на квадратный метр дорожной разметки.

TORY , мировой лидер в области высококачественных прецизионных стекольных технологий, производит стеклянные сферы для различных применений. TORY предлагает высококачественные  стеклянные бусины , которые можно настроить в соответствии с конкретными требованиями клиентов и проектов. TORY производит стеклянные шарики, которые подходят для улучшения видимости дорожной разметки в соответствии с жесткими требованиями и обеспечивают оптимальную отражательную способность.
Чтобы узнать больше:  https://www.cntory.com/

Не стесняйтесь обращаться к нам:
Электронная почта: Echo@cntory.com
WhatsAPP: +8617355287086